中國(guó)冷鏈物流行業(yè)發(fā)展迅猛 外資企業(yè)扮演著重要作用
發(fā)布時(shí)間：2013/02/21 點(diǎn)擊量：
近幾年隨著冷鏈物流行業(yè)的快速發(fā)展，相關(guān)部門(mén)出臺(tái)很多行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和法規(guī)，主要國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB/T21735-2008《肉與肉制品物流規(guī)范》實(shí)施日期2008-12-1；GB/T24616-2009《冷藏食品物流包裝、標(biāo)志、運(yùn)輸和儲(chǔ)存》實(shí)施日期2010-3-1；GB/T24617-2009《冷凍食品物流包裝、標(biāo)志、運(yùn)輸和儲(chǔ)存》實(shí)施日期2010-3-1等?？梢钥闯鑫覈?guó)食品冷鏈物流行業(yè)正在規(guī)范性發(fā)展的道路上。
據(jù)了解，近年來(lái)中國(guó)食品行業(yè)的冷鏈物流的年需求量就達(dá)到了1億噸左右，而年增長(zhǎng)率也保持在8%以上。與此同時(shí)，為了滿足消費(fèi)者對(duì)冷藏、冷凍食品的消費(fèi)需求，我國(guó)的冷庫(kù)建設(shè)發(fā)展非常迅速，其中以長(zhǎng)三角、江浙、湖北、山東、河南等主要水果、蔬菜生產(chǎn)區(qū)的發(fā)展速度最具代表性。
而根據(jù)專家的預(yù)測(cè)，隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展以及消費(fèi)者消費(fèi)品質(zhì)的日益提高，未來(lái)10年內(nèi)，我國(guó)的冷藏車年均增長(zhǎng)將達(dá)到28%以上，冷藏庫(kù)年均增長(zhǎng)30%以上。
除了民營(yíng)企業(yè)表現(xiàn)活躍外，看好物流市場(chǎng)的國(guó)有企業(yè)也不在少數(shù)。據(jù)記者了解，為了搶占一定的市場(chǎng)份額，中鐵快運(yùn)在早前就推出了小批量、多批次、保溫、準(zhǔn)時(shí)的“門(mén)到門(mén)”的全程冷鏈快遞運(yùn)輸服務(wù)，而該公司一位負(fù)責(zé)人還曾預(yù)計(jì)在3-5年后，冷鏈快遞業(yè)務(wù)將占到中鐵快運(yùn)年?duì)I業(yè)額的10%左右，達(dá)到10億元。大型央企中糧集團(tuán)在打造全產(chǎn)業(yè)鏈的同時(shí)，其冷鏈業(yè)務(wù)也正在起步，只是具體情況并不為外界知曉，而據(jù)記者了解，中糧集團(tuán)對(duì)目前的冷鏈業(yè)務(wù)的發(fā)展并不滿意，主要是其競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)并不明顯。
其實(shí)，大型國(guó)有企業(yè)的優(yōu)勢(shì)還是更多集中在冷庫(kù)資源上。據(jù)悉，國(guó)有企業(yè)控制著全國(guó)2/3以上的冷庫(kù)資源，主要以大中型的冷庫(kù)為主，大都始建于上世紀(jì)60、70年代。
除此之外，來(lái)自臺(tái)灣的頂新集團(tuán)、大榮集團(tuán)也已于多年前進(jìn)入中國(guó)的冷鏈?zhǔn)袌?chǎng)，只是在局部地區(qū)占有一定的市場(chǎng)份額，而且多集中在上海、北京、廣州等一線城市，其發(fā)展之路亦沒(méi)有初料之順利。巨大的差距即意味著巨大的發(fā)展空間。事實(shí)上，正是因?yàn)榇嬖谥^大的發(fā)展空間，所以冷鏈物流才在近年成為各方必爭(zhēng)之地。截至目前，我國(guó)從事食品生產(chǎn)、運(yùn)輸、銷售的企業(yè)已達(dá)300多萬(wàn)家，其中，規(guī)模以上的肉類食品企業(yè)、速凍食品企業(yè)、冷飲企業(yè)、乳品企業(yè)的總數(shù)已達(dá)1萬(wàn)家。此外，藥品流通企業(yè)目前也已達(dá)13萬(wàn)家，花卉流通企業(yè)近6萬(wàn)家。
但在國(guó)內(nèi)冷鏈物流企業(yè)數(shù)量一片“繁榮”的背后卻暴露出諸多問(wèn)題，其中最重要的一點(diǎn)便是小企業(yè)數(shù)量過(guò)多而規(guī)模以上的全國(guó)性企業(yè)數(shù)量偏少，大多數(shù)企業(yè)實(shí)力偏弱。以冷藏車的擁有數(shù)量上為例，大部分冷鏈物流企業(yè)的冷藏車擁有量在幾十臺(tái)左右，而規(guī)模以上的企業(yè)則是幾百臺(tái)，最高的已達(dá)到近800臺(tái)。目前，而這些不同市場(chǎng)主體的參與也加劇了冷鏈物流市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)，尤其是北京、上海、廣州等一線城市的冷鏈物流市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)已經(jīng)出現(xiàn)了過(guò)度競(jìng)爭(zhēng)的趨勢(shì)。毫無(wú)疑問(wèn)，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)主體規(guī)模偏小將直接帶來(lái)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)無(wú)序、惡性競(jìng)爭(zhēng)、資源浪費(fèi)等諸多影響，從長(zhǎng)期看，并不利于冷鏈物流行業(yè)的健康持續(xù)發(fā)展。
針對(duì)目前中國(guó)冷鏈物流市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)格局，但國(guó)有企業(yè)、民營(yíng)企業(yè)、外資企業(yè)正以各自的相對(duì)優(yōu)勢(shì)搶占著市場(chǎng)份額。張霽海分析認(rèn)為，“冷鏈的建設(shè)需要很大的資金同時(shí)也需要較好的政策?？偟膩?lái)說(shuō)，國(guó)有企業(yè)具有政策優(yōu)勢(shì)，民營(yíng)企業(yè)具有靈活性和成本優(yōu)勢(shì)，而外資企業(yè)則具備資本優(yōu)勢(shì)。”
在中國(guó)的冷鏈物流行業(yè)短短幾年的發(fā)展期內(nèi)，外資企業(yè)一直扮演著重要的作用。由于看中了中國(guó)冷鏈?zhǔn)袌?chǎng)的發(fā)展?jié)摿?，很多專業(yè)的國(guó)際冷鏈巨頭紛紛來(lái)到中國(guó)，以期能夠進(jìn)一步地?cái)U(kuò)張其在全球的冷鏈版圖。
實(shí)際上，在同招商局國(guó)際喜結(jié)連理之前，美冷就曾接觸過(guò)國(guó)內(nèi)多家冷鏈物流企業(yè)，其中就包括榮慶和傅瑞冷鏈物流這樣的民營(yíng)物流企業(yè)。張卓以及張霽海在接受本刊記者采訪時(shí)證實(shí)了這一點(diǎn)，并認(rèn)為美冷非?？粗厮麄兤髽I(yè)的運(yùn)輸能力。不過(guò)，美冷最終看重了國(guó)有企業(yè)在土地政策上的絕對(duì)優(yōu)勢(shì)。“美冷的核心優(yōu)勢(shì)是在冷庫(kù)上。
實(shí)際上，在美冷登陸中國(guó)之前，國(guó)內(nèi)已經(jīng)出現(xiàn)了許多外資冷鏈巨頭的身影。2008年，廣東省食品進(jìn)出口集團(tuán)與澳大利亞最大的冷鏈物流提供商太古冷鏈走到了一起，雙方出資2.5億元，共同組建成立了廣東太古冷鏈物流，其中，廣東省食品進(jìn)出口集團(tuán)占40%的股份，澳大利亞太古則占60%的股份。而通過(guò)這兩年的快速發(fā)展，太古冷鏈物流已經(jīng)成為珠三角乃至華南地區(qū)最具影響力的冷鏈物流企業(yè)。
外資巨頭的蜂擁而至在讓中國(guó)的冷鏈物流市場(chǎng)充滿活力的同時(shí)，無(wú)疑也加劇了市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。面對(duì)外資的快速擴(kuò)張，不過(guò)業(yè)內(nèi)人士卻認(rèn)為，“外資的資本、技術(shù)優(yōu)勢(shì)毫無(wú)疑問(wèn)非常明顯，但并不代表他們就能走得更遠(yuǎn)、更好。實(shí)際上，在打法、套路上，所有的企業(yè)都是一樣的，關(guān)鍵就在于誰(shuí)更熟悉水性，而這是由中國(guó)的特殊國(guó)情所決定的。”
全球第四、北美第三的冷凍倉(cāng)儲(chǔ)和分撥服務(wù)商普菲斯在上海臨港物流園區(qū)舉行了冷庫(kù)建設(shè)奠基儀式，成為了首個(gè)在中國(guó)自行建造和運(yùn)營(yíng)冷庫(kù)設(shè)施的美國(guó)公司。該冷庫(kù)占地面積為2.6萬(wàn)余平方米，建成后將成為中國(guó)最先進(jìn)的單層冷庫(kù)項(xiàng)目之一。而普菲斯還計(jì)劃于三年內(nèi)再中國(guó)內(nèi)地再開(kāi)發(fā)5～6個(gè)冷鏈倉(cāng)儲(chǔ)基地。
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據(jù)了解，近年來(lái)中國(guó)食品行業(yè)的冷鏈物流的年需求量就達(dá)到了1億噸左右，而年增長(zhǎng)率也保持在8%以上。與此同時(shí)，為了滿足消費(fèi)者對(duì)冷藏、冷凍食品的消費(fèi)需求，我國(guó)的冷庫(kù)建設(shè)發(fā)展非常迅速，其中以長(zhǎng)三角、江浙、湖北、山東、河南等主要水果、蔬菜生產(chǎn)區(qū)的發(fā)展速度最具代表性。
而根據(jù)專家的預(yù)測(cè)，隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展以及消費(fèi)者消費(fèi)品質(zhì)的日益提高，未來(lái)10年內(nèi)，我國(guó)的冷藏車年均增長(zhǎng)將達(dá)到28%以上，冷藏庫(kù)年均增長(zhǎng)30%以上。
除了民營(yíng)企業(yè)表現(xiàn)活躍外，看好物流市場(chǎng)的國(guó)有企業(yè)也不在少數(shù)。據(jù)記者了解，為了搶占一定的市場(chǎng)份額，中鐵快運(yùn)在早前就推出了小批量、多批次、保溫、準(zhǔn)時(shí)的“門(mén)到門(mén)”的全程冷鏈快遞運(yùn)輸服務(wù)，而該公司一位負(fù)責(zé)人還曾預(yù)計(jì)在3-5年后，冷鏈快遞業(yè)務(wù)將占到中鐵快運(yùn)年?duì)I業(yè)額的10%左右，達(dá)到10億元。大型央企中糧集團(tuán)在打造全產(chǎn)業(yè)鏈的同時(shí)，其冷鏈業(yè)務(wù)也正在起步，只是具體情況并不為外界知曉，而據(jù)記者了解，中糧集團(tuán)對(duì)目前的冷鏈業(yè)務(wù)的發(fā)展并不滿意，主要是其競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)并不明顯。
其實(shí)，大型國(guó)有企業(yè)的優(yōu)勢(shì)還是更多集中在冷庫(kù)資源上。據(jù)悉，國(guó)有企業(yè)控制著全國(guó)2/3以上的冷庫(kù)資源，主要以大中型的冷庫(kù)為主，大都始建于上世紀(jì)60、70年代。
除此之外，來(lái)自臺(tái)灣的頂新集團(tuán)、大榮集團(tuán)也已于多年前進(jìn)入中國(guó)的冷鏈?zhǔn)袌?chǎng)，只是在局部地區(qū)占有一定的市場(chǎng)份額，而且多集中在上海、北京、廣州等一線城市，其發(fā)展之路亦沒(méi)有初料之順利。巨大的差距即意味著巨大的發(fā)展空間。事實(shí)上，正是因?yàn)榇嬖谥^大的發(fā)展空間，所以冷鏈物流才在近年成為各方必爭(zhēng)之地。截至目前，我國(guó)從事食品生產(chǎn)、運(yùn)輸、銷售的企業(yè)已達(dá)300多萬(wàn)家，其中，規(guī)模以上的肉類食品企業(yè)、速凍食品企業(yè)、冷飲企業(yè)、乳品企業(yè)的總數(shù)已達(dá)1萬(wàn)家。此外，藥品流通企業(yè)目前也已達(dá)13萬(wàn)家，花卉流通企業(yè)近6萬(wàn)家。
但在國(guó)內(nèi)冷鏈物流企業(yè)數(shù)量一片“繁榮”的背后卻暴露出諸多問(wèn)題，其中最重要的一點(diǎn)便是小企業(yè)數(shù)量過(guò)多而規(guī)模以上的全國(guó)性企業(yè)數(shù)量偏少，大多數(shù)企業(yè)實(shí)力偏弱。以冷藏車的擁有數(shù)量上為例，大部分冷鏈物流企業(yè)的冷藏車擁有量在幾十臺(tái)左右，而規(guī)模以上的企業(yè)則是幾百臺(tái)，最高的已達(dá)到近800臺(tái)。目前，而這些不同市場(chǎng)主體的參與也加劇了冷鏈物流市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)，尤其是北京、上海、廣州等一線城市的冷鏈物流市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)已經(jīng)出現(xiàn)了過(guò)度競(jìng)爭(zhēng)的趨勢(shì)。毫無(wú)疑問(wèn)，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)主體規(guī)模偏小將直接帶來(lái)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)無(wú)序、惡性競(jìng)爭(zhēng)、資源浪費(fèi)等諸多影響，從長(zhǎng)期看，并不利于冷鏈物流行業(yè)的健康持續(xù)發(fā)展。
針對(duì)目前中國(guó)冷鏈物流市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)格局，但國(guó)有企業(yè)、民營(yíng)企業(yè)、外資企業(yè)正以各自的相對(duì)優(yōu)勢(shì)搶占著市場(chǎng)份額。張霽海分析認(rèn)為，“冷鏈的建設(shè)需要很大的資金同時(shí)也需要較好的政策?？偟膩?lái)說(shuō)，國(guó)有企業(yè)具有政策優(yōu)勢(shì)，民營(yíng)企業(yè)具有靈活性和成本優(yōu)勢(shì)，而外資企業(yè)則具備資本優(yōu)勢(shì)。”
在中國(guó)的冷鏈物流行業(yè)短短幾年的發(fā)展期內(nèi)，外資企業(yè)一直扮演著重要的作用。由于看中了中國(guó)冷鏈?zhǔn)袌?chǎng)的發(fā)展?jié)摿?，很多專業(yè)的國(guó)際冷鏈巨頭紛紛來(lái)到中國(guó)，以期能夠進(jìn)一步地?cái)U(kuò)張其在全球的冷鏈版圖。
實(shí)際上，在同招商局國(guó)際喜結(jié)連理之前，美冷就曾接觸過(guò)國(guó)內(nèi)多家冷鏈物流企業(yè)，其中就包括榮慶和傅瑞冷鏈物流這樣的民營(yíng)物流企業(yè)。張卓以及張霽海在接受本刊記者采訪時(shí)證實(shí)了這一點(diǎn)，并認(rèn)為美冷非?？粗厮麄兤髽I(yè)的運(yùn)輸能力。不過(guò)，美冷最終看重了國(guó)有企業(yè)在土地政策上的絕對(duì)優(yōu)勢(shì)。“美冷的核心優(yōu)勢(shì)是在冷庫(kù)上。
實(shí)際上，在美冷登陸中國(guó)之前，國(guó)內(nèi)已經(jīng)出現(xiàn)了許多外資冷鏈巨頭的身影。2008年，廣東省食品進(jìn)出口集團(tuán)與澳大利亞最大的冷鏈物流提供商太古冷鏈走到了一起，雙方出資2.5億元，共同組建成立了廣東太古冷鏈物流，其中，廣東省食品進(jìn)出口集團(tuán)占40%的股份，澳大利亞太古則占60%的股份。而通過(guò)這兩年的快速發(fā)展，太古冷鏈物流已經(jīng)成為珠三角乃至華南地區(qū)最具影響力的冷鏈物流企業(yè)。
外資巨頭的蜂擁而至在讓中國(guó)的冷鏈物流市場(chǎng)充滿活力的同時(shí)，無(wú)疑也加劇了市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。面對(duì)外資的快速擴(kuò)張，不過(guò)業(yè)內(nèi)人士卻認(rèn)為，“外資的資本、技術(shù)優(yōu)勢(shì)毫無(wú)疑問(wèn)非常明顯，但并不代表他們就能走得更遠(yuǎn)、更好。實(shí)際上，在打法、套路上，所有的企業(yè)都是一樣的，關(guān)鍵就在于誰(shuí)更熟悉水性，而這是由中國(guó)的特殊國(guó)情所決定的。”
全球第四、北美第三的冷凍倉(cāng)儲(chǔ)和分撥服務(wù)商普菲斯在上海臨港物流園區(qū)舉行了冷庫(kù)建設(shè)奠基儀式，成為了首個(gè)在中國(guó)自行建造和運(yùn)營(yíng)冷庫(kù)設(shè)施的美國(guó)公司。該冷庫(kù)占地面積為2.6萬(wàn)余平方米，建成后將成為中國(guó)最先進(jìn)的單層冷庫(kù)項(xiàng)目之一。而普菲斯還計(jì)劃于三年內(nèi)再中國(guó)內(nèi)地再開(kāi)發(fā)5～6個(gè)冷鏈倉(cāng)儲(chǔ)基地。
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